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　　10月19日，宁德时代发布三季度报，今年前三季度，公司营收接近3000亿元大关，前三季度净利润也超过去年全年水平。

　　10月19日，宁德时代发布今年前三季度业绩报告，报告显示，2023年前三季度，宁德时代实现营业收入2946.77亿元，同比增长40.10%，归母净利润311.45亿元，增长77.05%，基本每股收益为7.0958元，同比增长70.97%。

　　其中，第三季度公司实现营业总收入1054.31亿元，同比增长8.28%；归母净利润104.28亿元，同比增长10.66%，扣非净利润为94.28亿元，同比增长4.91%。

　　具体来看，今年前三季度，公司经营活动产生的现金流量净额为526.54亿元，同比增加102.76%，投资活动产生的现金流量净额为-199.37亿元，同比减少54.34%，筹资活动产生的现金流量净额为148.51亿元，同比减少77.79%。

　　报告期内，宁德时代营业成本2300.96亿元，同比增长34.97%；销售费用增长45.55%至102.22亿元；管理费用增长54.71%至69.18亿元；研发费用达到了148.76亿元，同比增长40.65%。公司前三季度研发费用达148.76亿元，同比上升40.65%。

　　不过，宁德时代在三季报中披露的存货金额大幅下滑，从2022年底的766.69亿元下滑至488.84亿元，变动率为-36.24%。宁德时代在财报中解释，存货金额变动系“公司持续加强存货周转，优化库存管理；上游部分原材料价格下降。”

　　同时，公告表示，公司2023年前三季度相关资产计提资产减值准备共计30.97亿元，将减少公司2023年前三季度归属于上市公司股东的净利润26.30亿元，相应减少2023年9月30日归属于上市公司股东的所有者权益26.30亿元。本次计提减值准备相关的财务数据未经审计，最终以会计师事务所审计结果为准。

　　整体上看，今年来，新能源汽车市场增势不减，乘联会数据显示，10月1日-15日，新能源车市场零售29.4万辆，同比去年同期增长42%，较上月同期增长8%，今年以来累计零售548.2万辆，同比增长34%；全国乘用车厂商新能源批发29.1万辆，同比去年同期下降10%，较上月同期下降2%，今年以来累计批发619.9万辆，同比增长33%。

　　在此之下，动力电池厂商装车量也保持了稳定增长，中国汽车动力电池产业创新联盟公布最新数据显示，IM体育官方宁德时代9月电池装车量14.35GWh，稳居榜首，IM体育官方市占率为39.41%。

　　海外市场方面，韩国市场调研机构SNEResearch10月13日发布数据显示，以宁德时代为代表的中国公司，海外市场规模正在以三位数的速度迅猛增长。

　　其中，宁德时代今年1-8月海外动力市场份额为27.7%，同比提升了6.9个百分点。同时，由于宁德时代将在现代的新款KONA和起亚的RayEV车型上装车，SNEResearch预计，宁德时代在海外市场的份额将进一步扩大。

　　此外，宁德时代在10月19日额电话会议中表示，公司三季度销量近100Gwh，环比二季度有增长，IM体育官方储能占比接近20%。公司发布的全球首款采用磷酸铁锂4C神行超充电池将在今年底量产，明年一季度装车。目前，已有多家客户表达了合作意向，阿维塔、奇瑞等已官方宣布将配套搭载神行超充电池。